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Formenbau für die Automobilindustrie

Im Bereich Automotive Molding kommt kondensations- und additionsvernetzender ELASTOSIL® M Siliconkautschuk als Abformmaterial im Prozess der Reifenformherstellung und bei Abformungen und Oberflächengestaltung für das Auto-Interieur zum Einsatz, etwa für Kunstleder.

Vorteile:
- Einfache Verarbeitung ohne teures Equipment
- Sehr gute Umweltverträglichkeit
- Hohe Reproduktionsgenauigkeit
- Hohe mechanische Festigkeit
Anwendungen:
- Reifenformherstellung (Kopieren des CAD-Masters/neue Designstudien)
- Herstellung der Innenausstattung wie Lenkräder und Leder-Armaturen
Produktempfehlungen
Produkte
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Technische Daten
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Produktmerkmale
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dynamische Viskosität | Weiterreißwiderstand | Härte Shore A | Reißfestigkeit | Reißdehnung | Beständigkeit | Regulatorisch | Rheologie | Vernetzungseigenschaft | ||
3000 mPa·s[1] 3000 mPa·s[1] | 15 N/mm[4] 15 N/mm[4] | 10[5] 10[5] | 3,5 N/mm²[7] 3,5 N/mm²[7] | 600 %[9] 600 %[9] | - | - | Fließfähig | kein chemischer Schrumpf, zweikomponentig, Additionsvernetzend, Schnelle Aushärtung bei Raumtemperatur | ||
6000 mPa·s[2] 6000 mPa·s[2] | - - | 20[5] 20[5] | 4 N/mm²[7] 4 N/mm²[7] | 500 %[9] 500 %[9] | - | - | Fließfähig | kein chemischer Schrumpf, zweikomponentig, Additionsvernetzend, Schnelle Aushärtung bei Raumtemperatur | ||
15000 mPa·s[3] 15000 mPa·s[3] | > 30 N/mm[4] > 30 N/mm[4] | 28[6] 28[6] | 6,5 N/mm²[8] 6,5 N/mm²[8] | 700 %[10] 700 %[10] | Beständigkeit gegenüber Gießharzen | Lebensmittelkontakt | Fließfähig | kein chemischer Schrumpf, zweikomponentig, Additionsvernetzend | ||
40000 mPa·s[3] 40000 mPa·s[3] | > 10 N/mm[4] > 10 N/mm[4] | 48[6] 48[6] | 5 N/mm²[8] 5 N/mm²[8] | 300 %[10] 300 %[10] | Beständigkeit gegenüber Gießharzen | - | Fließfähig | kein chemischer Schrumpf, zweikomponentig, Additionsvernetzend |
[1] dynamische Viskosität | Brookfield, [2] dynamische Viskosität 23°C | ISO 3219, [3] dynamische Viskosität aufgerührt | 23 °C | ISO 3219, [4] Weiterreißwiderstand | ASTM D 624 B, [5] Härte Shore A | DIN ISO 48-4, [6] Härte Shore A | ISO 868, [7] Reißfestigkeit | ISO 37 Type 1, [8] Reißfestigkeit | ISO 37, [9] Reißdehnung | ISO 37 Type 1, [10] Reißdehnung | ISO 37