瓦克开辟汽车工业新市场

Schneppensieper博士 ：汽车工业对生产的严苛要求是由它行业特有的价值链决定的：一辆汽车在生产过程中，约3/4的价值是由供应商创造的。汽车制造商对到货的零件和材料进行加工和处理时，流程的自动化程度高，速度高，如果零部件或材料不合格，或者到货延迟导致生产线停转，会造成高额损失。要知道，汽车是一种技术性高度复杂的产品，一旦召回，不仅会使制造商声誉受损，还会导致很大的经济损失。因此，汽车工业推行自己的专用标准，是可以理解的。为确保整个价值链正常运行，汽车制造商要求供应商做到零失误，而IATF 16949标准就旨在确保整条价值链做到零失误，无法通过该标准认证的供应商基本上是没有机会与汽车制造商建立直接的供货关系的。

Schneppensieper博士 ：错误预防、风险管理和可靠性是IATF 16949的核心所在，其中，错误预防的理念尤其重要——因为，与其事后排除故障，纠正错误，不如防患于未然。汽车制造商可因此降低停产的风险，供应商则也可规避责任风险。该标准不仅明确了要求，还具体规定了如何达到要求的方法，并针对各种情况提供了相应的质保措施。此外，无折扣执行客户的特定要求也是IATF 16949标准的要求之一。另外，该标准还要求汽车零部件供应商持续改进流程，并为此对业界产品开发及生产部门的工艺、工作流程及管理方法提出了相应要求。

Rommel博士 ：我们注意到，汽车制造企业对有机硅热界面材料的需求明显增加，例如瓦克出品的导热填隙材料和导热封装材料。在电动汽车上，这些材料被用于动力电池的热管理和充电机等系统中。这两个部件在工作时，特别是快速充电时会产生高温，如果不能很好地散热会导致严重后果。热界面材料能将热量高效传导到散热片或散热系统中，起到确保安全运转并延长使用寿命的作用。除此之外，导热封装材料还具备另外一项功能，即保护电力电子产品的表面免受环境影响。上述两种有机硅热界面材料不仅电气绝缘，而且耐高温、耐老化，具备其他类材料不具备的优势，在电动车生产中已必不可少。

Schneppensieper博士 ：导热有机硅产品的生产部门已率先获得认证。此类产品属于双组分室温加成固化型硅橡胶（RTV-2）。这种双组分硅橡胶混合物通过加成反应固化形成有机硅弹性体。瓦克负责生产RTV-2室温固化硅橡胶产品的部门已获得认证，包括德国博格豪森和中国张家港有机硅生产基地下属的部分领域以及所有与此相关的支持性职能部门，例如：产品开发、战略规划、人事、采购、市场营销及销售等部门。

Schneppensieper博士 ：我们委托的是TÜV北德公司来进行该认证。根据《IATF 16949》标准，瓦克首先要向认证机构提供一份关于受审核部门的详细的质量管理体系说明，并提供有关文件文档，证明我们在实际工作中已经实施该标准有一年的时间。在此之前，我们已经发现并改正了存在的不足之处，按该标准对工作流程和工艺进行了调整，并且建立了额外的体系，以达到预防失误的目的。例如：为了做到持续改进，我们以提高自动化程度为长期目标并不断推进，目的在于避免人工错误，尽可能将其降低至零。提交的所有文件文档审核完毕后，TÜV北德公司到瓦克生产基地现场进行了一期审核，并将我们的状态评定为“认证就绪”。几周之后，另有两名审核人员对瓦克的质量管理体系进行了为期数天的深入考察，也就是认证程序中的二期审核。审核全部通过后，我们在2022年2月正式获得认证。

Rommel博士 ：通过实施IATF标准，我们在瓦克的RTV-2室温固化硅橡胶生产厂建立起一套可靠运行、高度透明且工艺和工作流程可追踪的体系。自从我们按照IATF标准对工艺进行了调整后，我们对汽车工业所承担的责任风险变得完全可控了。不仅如此，获得该认证也是对我们作为汽车行业值得信赖的业务合作伙伴的有力证明。它为我们与全球汽车制造商拓展合作和开辟新市场打开了一扇大门。